Счастье от чистки принтера длилось не долго и закончилось вместе с остатками серого пластика. Я поставил катушку серебристого металлика (который по факту просто темно серый) и проблема начала возвращаться. И то-ли тут дело в некачественном пластике бестфиламент, то-ли в том, что не до конца все отчистил, но проблемы с плохим продавливанием пластика вернулись. 

Мост сам по себе вносит разнообразие в местность на железнодорожном макете. А пост охраны прекрасно подходит, чтоб оживить это разнообразие. Мне требовалось прикрыть привод у стрелки, расположенной на горке около моста, и такая постройка подходит как нельзя лучше для этого. Но поскольку готовых решений такого формата совсем не много, а в продаже еще меньше, то решил воспользоваться возможностями 3Д принтера и сделать все сам.

Засорение сопла или образование пластиковых пробок вполне обычное дело для 3D-принтеров. И если первое сильно зависит от качества пластика, то второе больше относится к конкретному принтеру и как он был собран. Примерно через пол года эксплуатации принтера, эти проблемы настигли и меня.

Еще на стадии рисования плана я решил, что макете точно нужно поставить несколько камер. Камеры эти нужны, чтоб иметь возможность посмотреть на макет с тех сторон, с которых нельзя нему подойти, а именно со стороны задника и из дальнего угла, который будет расположен в углу комнаты.

Существует несколько видов сцепок для подвижного состава модельных железных дорог. Основные сводятся к накидной петеле (Piko) и кулачковым сцепкам (Kadee). Соответственно и вариантов расцепления тоже два: подъем накидных петель педалью снизу и разведение кулачков магнитным полем в разные стороны. Первый способ требует видимого механизма расцепителя на рельсах, но позволяет растащить вагоны сразу после расцепления. Второй - позволяет скрыть магнит расцепителя под макетом, но для расцепления вагон нужно подавать чуть-чуть назад.