Попробовав переключать стрелки с сервоприводом, я быстро понял, что этот вариант мне не подходит - сервопривод слишком большой и мощный, плюс он двигается по кругу, а не линейно.

Спустя продолжительное время после упражнений с сервоприводами под стрелкой, рядом со стрелкой, и т.д., приехали моторчики, потенциальные кандидаты в будущие приводы. Вот так они выглядят рядом со стрелками:

Моторчики эти существуют в двух вариантах: с полукольцом (на фото) и с ушком за которое можно закрепить что-то винтом.

Я крайне редко пишу обзоры, а уж обзор модели так вообще в первый раз. Итак, я стал счастливым обладателем относительно новой модели локомотива серии Hobby от Piko. Модель была приобретена исключительно от того, что просто нравится, и не важно, что локомотив не вписывается в эпоху и тематику моего макета, зато он черный и очень элегантный.

В процессе постройки туннеля и дороги над ним, пришлось освоить технологию изготовления камней. Возиться с гипсом совсем не хотелось, уж очень много грязи в процессе, поэтому насмотревшись всяких видосиков (ниже), осваиваю изготовление камней и гор из пеноплекса и шпаклевки*.

Изображение выше было взято в качестве вдохновения и для образца того как надо, и как что устроено вокруг портала туннеля.

А мой процесс создания радиусного туннеля с подъемом внутри, да еще и с извилистой дорогой сверху, оказался длительным и нетривиальным. В целом туннель делится на следующие части: нижний портал со сводом, средняя "фото-зона" с окном для доступа сбоку макета, верхний портал со сводом и стрелкой внутри.

Итак, имея готовый рельсовый план будущего макета, стоит еще немного посидеть за компьютером, перед тем, как броситься реализовывать задуманное. Однако, если никакой автоматизации движения поездов не планируется, то эту часть можно пропустить.